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本文目录
[One]、平衡气缸工作原理
〖One〗、当负载起重时，按住按钮，弹簧复位式换向阀处于开启状态，则气体依次通过气源、过滤器、汇流板、弹簧复位式换向阀、精密减压阀、单向节流阀，最后到达微型储气罐和执行气缸。
〖Two〗、此时微型储气罐与气缸内的压力是呈线性上升的，同时气体经过单向节流阀后作用于先导式大流量精密减压阀的先导阀，将先导式大流量精密减压阀的输出压力设置成与先导阀的控制压力相等，先导阀的控制压力由储气罐决定。
〖Three〗、当物体上升时松开按钮，弹簧复位换向阀关闭，此时储气罐与执行气缸内的压力值与负载相平衡。储气罐具有一定的保压功能，当移动负载时，储气罐可以感知执行气缸内的压力变化。
〖Four〗、并及时地反馈给先导式大流量精密减压阀的先导阀，通过控制先导阀的压力间接控制先导式大流量精密减压阀的输出压力。此时操作人员可以用微操作力实现物体全程的上下搬运工作。
〖Five〗、重载起重时，首先是对搬运物体的重量进行测量。为了实现这个功能，在气源与执行气缸之间设置了换向阀和精密减压阀。
〖Six〗、通过换向阀的接通，精密减压阀工作使执行气缸与微型储气罐内的气压线性上升。当物体上升并停留在空中时，松开按钮，此时执行气缸与微型储气罐内的气体压力相等。
〖Seven〗、这时，该气体压力值达到了与搬运物体相平衡的状态。然后通过微型储气罐的气体气压继续控制先导型大流量精密减压阀的工作，进而实现所搬运物体的悬浮搬运。
[Two]、p0266故障气缸平衡故障怎么回事
〖One〗、P0266故障码，适用于所有汽车制造商，故障代码的意思是第2缸贡献/平衡错误(Cylinder2Contribution/Balance)。
〖Two〗、电子控制单元（ECU）检测到第2缸的曲轴加速贡献低于校准值。故障原因可能包括第2缸喷油系统；或其它的影响第2缸的发动机问题。
[Three]、ea211气缸不平衡故障
〖One〗、6，为了做低速运动（此低速运动超过可能的极限）
〖Two〗、8，转速控制阀位于进口油门回路上。
〖Three〗、1。检查油雾消除器的消耗量，低于标准消耗量时重新调整雾化器。如果观察活塞杆滑动面的状态，经常会发现这种现象。
〖Four〗、2。当气缸工作压力较低时，活塞有时会因负载而不能平稳移动，应提高工作压力。供气量太少是气缸运动不平稳的原因之一。应保证与气缸尺寸和速度相对应的流量
〖Five〗、3。由于灰尘和润滑油的混合，粘度增加，滑动阻力增大。因此，建议尽量不要将灰尘与空气混合。
〖Six〗、4。管路过薄或接头过小也是造成气缸动作不平稳的原因。管道中的阀门泄漏和连接器的不当使用也会导致流量不足。因此，应选取适当尺寸的构件。
〖Seven〗、5。导向装置用于移动负载。如果活塞杆随导向装置倾斜，摩擦增大，运动不平稳，有时甚至停止。
〖Eight〗、6。当低速运动小于20mm/s时，经常出现爬行现象，应采用气液转换器。
〖Nine〗、7。减小负载变化，增加工作压力。采用大直径圆筒。
〖Ten〗、注意气缸的速度控制方向，允许空气自由流动，控制输出空气，这是气缸控制点的一个关键点。
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