本篇文章给大家谈谈汽车低扭排名前十，以及哪些车低扭表现比较好对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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[One]、2.0t涡轮增压轿车排名
对于大多数人来说，斯巴鲁这个品牌似乎没有太多的故事可说。但事实上，对于日系性能车的一些铁杆粉丝来说，斯巴鲁可是图腾一样的存在，而斯巴鲁WRX（参数|询价）更是不可不谈的一款钢炮车型，这台车型搭载的代号为FA20F的发动机，是在丰田86的FA20D的基础上，通过加装涡轮增压器打造而来，实现了更高效的动力表现。在2016年被评为沃德十佳发动机，更为关键的是它涡轮+水平对置的搭配，因为除了它就只能买保时捷了。
奔驰为了应对未来即将投产的的前置前驱平台车型，从而研发了同时适应纵置/横置双平台的M27系列发动机，因动力布局的差异分为M270(横置)/M274(纵置)两个系列。M274发动机拥有同级领先技术，如第三代直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压、平衡轴技术。近来，M274发动机现已搭载于梅赛德斯-奔驰C级、E级、GLC等部分车型，适用车型范围大，被评为“2017年沃德十佳发动机”。
作为宝马N20的换代版本，基于宝马B平台开发的全新直列4缸发动机与它的前辈N20相比有着更好的技术含量与性能表现，采用全新的模块化设计使得该款发动机集成度更高，因为B48发动机相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了B48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性。近来，搭载B48发动机的有7系，5系，3系，虽然在动力上跟N20相差无几，但是B48发动机可承受扭矩更大，可调教范围也更大。
EA888发动机绝对是大众汽车的明星发动机，近来已广泛应用于大众、奥迪等品牌下的多个车型上。在第一代和第二代的时候，普遍有烧机油的问题。不过，近来已经到第三代，技术越来越趋于成熟，通过双喷射技术、电控涡轮排气系统、电控气门升程技术、高压喷射技术的加持，第三代EA8882.0T发动机基本已经实现了奥迪的稀薄燃烧技术，它有着11.7：1的高压缩比，排气可变气门升程系统，热效率也达到了38%，近来被广泛用于迈腾、帕萨特、奥迪A4L等车型之上。
要说发动机的可靠性与稳定性，不能不提丰田。这款8AR-FTS发动机，是丰田时隔多年之后再次推出的量产涡轮增压汽油发动机，可以说几乎集合了丰田最近十多年所有的先进技术于一身，装配了奥托+阿特金森双循环系统。其中最主要是“三双”技术，包括丰田自家的缸内直喷技术的升级版：“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统，最大220匹马力，最大350牛米的峰值扭矩。
本田一直被誉为买车送发动机，不过去年的机油门事件着实让它栽了一个大跟头。但是，这并不会影响它在发动机技术领域的造诣，比如在TYPE-R上那台被称为“红头机”的K20C1型直列四缸发动机，继承了本田发动机高转速的优势，转速很快就能攀升至7000转/分钟，动力爆发点在4000转。虽然是一款高性能四缸发动机，但它的百公里油耗只有9升，真正做到性能与经济的完美平衡，被评为2018年沃德年度十佳发动机。
[Two]、450sr低扭怎么样
2.由于450sr是一款运动型汽车，低扭是指发动机在低转速下输出的扭矩。
450sr的低扭表现良好，主要原因是它采用了先进的涡轮增压技术和优化的引擎调校，使得发动机在低转速下就能提供充足的扭矩，从而提供了出色的加速性能和动力响应。
3.此外，450sr还可能采用了其他技术手段，如可变气门正时和增压系统的优化设计等，进一步提升了低扭表现。
这使得车辆在城市行驶和起步时更加灵活，能够更快地达到理想的速度。
因此，450sr的低扭表现相对较好，适合追求操控和动力的驾驶者。
[Three]、低扭强的车优缺点
1，起步轻快。不管搭配什么变速箱，转速总需要从怠速开始
上升，低扭好，那么转速爬升的前段感受加加速度更加明显。
2，巡航转速低，巡航维持需要的功率其实很低，80kph巡航大约只需要20kw就行，同样功率需求下，最大扭矩越早，达到巡航功率的转速也低。因为功率跟扭矩和转速都是正线性相关。
3，变速箱动作少，因为低转速扭矩够强，很多小油门下的动作都可以直接启用后备扭矩°就行，不需要降档，这也是为啥1.5马3，开着永远没有2.0马3舒服的原因。
[Four]、汽车增加低扭最有效的方法
换一个小一点的轮胎。要改善低扭矩,可以增加轮胎与地面的摩擦力。
换一个更好的排气系统。为了改善低扭矩方法,可以间接增加汽车的排气效果,从而改善汽车的低扭矩。
可以安装涡轮增压器。改装车时,必须先去车管所征得同意,否则年检不合格
汽车低扭排名前十和哪些车低扭表现比较好的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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