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本文目录

1. 尿素是德国人发明的吗
2. 柴油车尿素加哪里
3. 韩国尿素短缺的原因

[One]、尿素是德国人发明的吗

〖One〗、1773年，伊莱尔·罗埃尔发现尿素。1828年，德国化学家弗里德里希·维勒首次使用无机物质氰酸铵（NH4CNO，一种无机化合物，可由氯化铵和氰酸银反应制得)与硫酸铵人工合成了尿素。本来他打算合成氰酸铵，却得到了尿素。

〖Two〗、尿素的合成揭开了人工合成有机物的序幕。由此，证明了活力论的错误，实际上开辟了有机化学（活力论认为无机物与有机物有根本性差异，无机物所以无法变成有机物，有机化合物只能由生物的细胞在一种特殊的力量——生命力的作用下产生，人工合成是不可能的。

〖Three〗、哺乳动物、两栖动物和一些鱼的尿中含有尿素；鸟和爬行动物排放的是尿酸，因为其氮代谢过程使用的水量比较少）。

[Two]、柴油车尿素加哪里

〖One〗、其实车用尿素是加注在一个专用的尿素储液罐内的，其位置位于油箱附近。

〖Two〗、柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的刺激性气味，会造**体呼吸系统的疾病。

〖Three〗、柴油车加尿素液的作用是可以减少汽车尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，提高车辆的环保性。尿素液主要用于配有SCR尾气处理系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，可以净化车辆尾气,减少尾气中氮氧化物的排放,同时能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显著降低成本。

〖Four〗、柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。近来大多数柴油发动机采用选取性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。

[Three]、韩国尿素短缺的原因

〖One〗、车用尿素紧缺的最终原因由于最近全国能源危机，煤炭、天然气费用飞涨，而车用尿素主要原料是天然气和煤炭，所以为了满足国内需求，我国停止了尿素出口，这就导致了整个韩国出现了尿素慌现象。

〖Two〗、我国实行了出口限制，其它进口国也会面临短缺风险。

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