30万中型suv排名前十 30万中型suv排行榜前十名-奢侈品牌-奢侈品牌排行网

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本文目录

30万以内的越野suv车排名榜前十名
2023年 30万左右日系的中型SUV
30万左右suv推荐家用六座

[One]、30万以内的越野suv车排名榜前十名

ModelY可以说是Model3的SUV版或者Plus版，乍一看上去完全和Model3没什么区别，就是更加臃肿一些。在续航上ModelY480-594公里的续航也完全够用，就是入门的费用会比Model3更高一些，不过后期费用应该也会和Model3差不多有所浮动，就是不知道ModelY能不能像Model3一样在电动车市场混得风生水起。

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，不过竞争对手却是CR-V，这样看起来逼格会更高。上市多年让它获得不少好评，结果就是成交量就没跌出过前十的位置。而且用途主要为家用SUV，途观L的空间比对手更加出众，给人感觉就是中型SUV。劣势的地方是途观L的费用水平更加高，但好在经销商的折扣福利不算小，低配版本也不算太贵。

昂科威定位是中型SUV，外形成熟给人感觉比较高级，所以不少消费者买它作为一家人的出行工具。空间方面相比起同级别车型而言不算差，是中游表现，美中不足的可能就是座椅有点偏硬。昂科威动力比较好，悬架调教有豪车的味道，是值得推荐的家用SUV选取。

CR-V这款车是卖得非常火的紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常各种使用场景。两种动力类型CRV的油耗在同级别里都是中上游水准，动力感受也都很好。车内大量木纹装饰提升了豪华感，并且还有非常多新的功能配置。空间的表现从未让人失望，前后排的舒适性非常好，底盘的表现四平八稳，在市场上是很值得去选的SUV。

本田皓影锐·混动最亮眼的表现即是一度将热销的合资中级混动SUV的门槛下探到历史新低，以至于每天来店询问的消费者当中，一半是冲着这款车慕名而来，皓影混动版那么热销的最大因素便是划算，更重要的是类似于广州等城市皓影锐·混动能够用新能源混动指标，不再经历摇号的等待，尽管上牌指标无需再等，但这订单量那么大排到年尾也很悬。

RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，进入中国比较早，有着丰厚的口碑。新一代荣放换上丰田的TNGA架构之后，使得空间提升了不少，开起来有质的飞跃，家族新风格看起来更加狂野，以前实在是太平凡了。整套内饰设计很普通，倒是多媒体系统比较有槽点。综合来看，RAV4荣放是越来越优秀了。

丰田汉兰达是一款家用7座SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。之所以能成为标杆，是因为无论哪个点都一应俱全，造型大气、很有档次感、坐起来很“摊条”、性价比非常高、后期保养维护便宜，因此这款车卖出去被人抢着要。国内但凡有新的竞品出现，经常与汉兰达PK，比得过一方面比不过方方面面，样样达到80分没那么简单。

宝马X1是华晨宝马的一款入门级SUV，可以作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势在于宝马的名号够响，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后入门版就去到了1字头，走量的版本也都才二十万多一点这样，不过比市场上主流紧凑型SUV稍稍贵一些。在如此大的优惠下，在配置上宝马X1依然有很高的水准，很多功能照样标配。

红旗HS5定位为中型运动型多用途汽车，是红旗走实惠策划的重要车型。红旗品牌的品位毋庸置疑基本是有目共睹的，重点是十来二十万很低的费用你就能拥有一辆红旗，这着实很诱惑。不仅如此原先这款车品质是不差的，材料品质高配置丰富，要空间有空间要动力有动力，独一的弊端也许就是开车体验麻麻。

理想ONE是近来你唯一能买到的增程式新能源车，理想ONE不仅能像PHEV车型一样充电行驶，还能加油使用，理想ONE可以说是解决了很多新能源车主的里程焦虑问题。中控设计也很有创新味道，三联屏的中控设计不仅照顾到了驾驶员的使用便利性，还能为副驾驶提供娱乐。驾驶起来也很有豪华车的质感，如果你乐于接受新兴事物，理想ONE或许是个不错的选取。

[Two]、2023年 30万左右日系的中型SUV

三十万左右的价位，买日系车的话，可以买到主流品牌的高端车型，或豪华品牌的入门级车型，所以选取范围也是比较广的。那么三十万左右的日系车有哪些更值得推荐呢？下面我们就来看一下三十万日系车排名榜前十名。

奥德赛是家用车强力车型，是适合用来服务大家庭的车型。它前脸比较家用，商务的气场没有那么强，和所有本田车一样，它具备极其出色的车内空间，最重要的是体型不大不会导致不好开。本田发动机在兼顾油耗和动力方面让人赞不绝口，平时的维修保养负担还算轻，奥德赛真的是MPV的最佳选取。

艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，跟奥德赛的区别是，艾力绅更加倾向于商务。身为本田旗下的车，空间表现突出是艾力绅最大的特点，同时发动机兼备了油耗低和动力强的优点，整车的保养维护更为低廉。怪不得艾力绅会当上炙手可热的车型。不过艾力绅也继承了本田的问题，NVH一般、底盘调教不太行，如果这两方面能够得到改进，那这款车销量也会有很大的进步。

汉兰达是广汽丰田旗下的家用7座SUV，在市场上，汉兰达是中型SUV的标杆。它会有这样的成就，是因为对消费者的迫切需求都一应俱全，外观有气势、豪华感不错、舒适性非常好、费用很合理、结实耐用又可靠，因此这款车卖出去非常值钱。其他品牌的中型7座SUV都会以汉兰达为最大敌人，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，因为要做到完美，说起来容易做起来难。

UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV，简直就是本田车中的“非主流”。会这么说，绝不是这款车表现很差，反倒是各方面很正常，由于这款车正常得很，所以就很不本田。UR-V主打的是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，同时用料做工质感不输奔驰宝马，风噪隔绝好得夸张。此外，这款车毫不吝啬配置，价钱却仍然亲民，非常值得考虑。

本田冠道是一款半豪华SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。这款车长了一副稳重大气的外形，2.8米长的轴距并没有做成像汉兰达那样的7座SUV，而是做成了一款宽敞的5座车型。仪表台、门板、座椅都是柔软的真皮，后排前后座椅之间地台全平，后备箱可以两人对坐打牌，底盘给人的感觉有点像老派美国车，静噪隔音不比豪华车差，汹涌的动力行驶自如，配置还应有尽有，是非常优秀的家用SUV选取。

傲虎是斯巴鲁旗下的中型SUV，由于斯巴鲁属小众品牌，知道它的人并不多。傲虎最大的特点就是操控性好，而且比其他同级对手拥有更强的爬山涉水能力。但是国内大多数消费者对操控性没有太大要求，再考虑到斯巴鲁以进口身份进入国内，保养费用比主流车型要高一些，所以比较难让大众接受。不过傲虎确实是一款很有性格的车，适合那些追求内在的消费者。

雷克萨斯UX，参数表写属于紧凑型SUV，但实际上这款车却是一款标准的小型SUV。UX与C-HR均是采用TNGA架构，因而操控性会更加突出。内部的质感很不错，毕竟这款车在大多数豪华品牌当中，比较舍得在内装上下功夫的品牌。动力系统的搭配还不错，但最重要的是燃油经济性很好，只是内部乘坐空间比较压抑，用于买菜会比作为家用车更符合它的定位。

ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车，其整体让人觉得非常优雅，适合事业有成的成功人士。丰田最严格的要求配合工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的耐用度和稳定性，同时底盘质感很高级，动力输出不紧不慢。这款车最大的缺点可能会是品牌，因为大家更喜欢三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯真不比BBA差。

CDX本身就是一款颜值很高的车，在外观上CDX主打年轻运动，很多人都说CDX其实就是精装版的缤智，其实并不是，CDX里里外外都是一台全新的车型，在悬挂和动力表现上，CDX比缤智有质的提升。内饰用料不错，做工精致，符合其豪华品牌的身份。在20万级别，CDX算得上是台比较精致的车型。

英菲尼迪QX30是一台与奔驰GLA同平台的紧凑型SUV，相比于奔驰GLA越来越通俗，英菲尼迪QX30漂亮风骚的外观绝对是其吸引消费者的最大亮点。动力无论是初段，还是中后段，都能做到随叫随到；由于与奔驰GLA同平台，所以骨子里继承了德系车的精准操控。英菲尼迪QX30的致命缺点无疑体现在其空间上，进口车费用过高也是比较大的问题。