大家好，如果您还对中国最强汽车排名前十不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享中国最强汽车排名前十的知识，包括中国最强汽车排名前十的品牌的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 中国第一汽车大市
2. 国产纯电车排名前十
3. 国产车一线二线排名
4. 中国四大汽车集团谁最强

[One]、中国第一汽车大市

根据统计，在2020年各省市汽车产量排名中，广州市、长春市、上海市、武汉市、柳州市、北京市以及重庆市这7个城市，被评为中国最强汽车城。

广东的汽车制造业，首推广州市，2020年广州市汽车产量295.21万辆，而整个广东省不过313.23万辆，可以说大部分都集中在了广州。2020年广州市实现产值5860.26亿元。从产量来看，由于无从查询长春的汽车产量，广州以接近300万辆的产量居第一。不过产值方面落后长春和上海。

广州拥有广汽集团，旗下自主品牌包括广汽传祺，合资品牌包括广汽本田、广汽丰田、东风日产等3家产值过千亿的车企，广州合资汽车占据了绝对主角。除了合资，广州还有一家造车新势力小鹏汽车，不过生产基地并不在广州。

[Two]、国产纯电车排名前十

〖One〗、汉比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型

〖Two〗、蔚来ES8中大型SUV蔚来ES8是一台中大型新能源SUV

〖Three〗、小鹏汽车P7中型轿车定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦

〖Four〗、唐新能源中型SUV30万范围内加速最快、最强国货之光SUV

〖Five〗、蔚来ES6蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的费用更加容易使得用户接受。

〖Seven〗、欧拉好猫长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，是一台面面俱到的新能源车

〖Eight〗、AionLX埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型

〖Ten〗、宏光MINIEV微型轿车五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，登顶对应市场销量榜龙头。

[Three]、国产车一线二线排名

国产汽车一线，三线，三线品牌大盘点！奇瑞比亚迪屈居二线！

大家都知道，豪华品牌有一二线的划分，BBA是一线豪华品牌，而雷克萨斯是二线，还有一些豪华品牌，比如说讴歌、英菲尼迪，只能算作三线豪华品牌。在国内市场销量惨淡，那么国产汽车品牌，如何划分一二三线呢？该按照什么标准去划分呢？

有的人按照销量，有的人按照费用，有的人按照技术实力，但是我个人觉得，国产品牌一二三线品牌，应该这么划分。

一线品牌：长城、吉利、长安、比亚迪

一线国产品牌，其实就四个，也是近来销量比较高的四个自主汽车品牌，这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。吉利稳扎稳打，一直在吸收沃尔沃的技术，但是在自主研发实力方面表现一般，可能会出现后继乏力的情况

而长安最近有退居二线品牌的趋势，一是发动机虽然多为自主研发，但是参数和实际表现并不能完全对应，二是在新能源领域表现平平，网红车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。

而比亚迪强势崛起，凭借着DM-i技术，7月份获得了新能源汽车品牌销量第一的成绩，而且受限于产能，大量的销量没有得到释放。因此，比亚迪虽然2020年的销量只有41.63万辆，但是今年的销量成绩应该会有一个大幅提高，足以跻身一线品牌。

这四个品牌，就是我心目中的一线自主品牌，其他的品牌，无论是市场竞争力，还是销量，都难以和这三个品牌相提并论。

二线品牌：奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派

二线品牌都是有一定的技术实力和市场销量，但是都无法和一线品牌相抗衡的汽车品牌，它们都算不上是一线品牌，没有一个品牌，可以化进二线品牌之中。有人说，销量代表不了一切，但是事实上，销量能够反映很多问题，比如说质量稳定性、市场口碑、技术实力等等，绝对不是一句营销能力强就能概括的。

二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做的不好，因此，奇瑞2020年只取得了44.9万辆的销量，和一线品牌相距甚远。

另外就是红旗，有人说，红旗的均价比其他品牌都高，很简单的道理，雷克萨斯比奥迪均价高，是否雷克萨斯就是一线品牌，奥迪就是二线品牌呢？红旗的低端车型售价早已经跌破20万，算不上豪华品牌，只能视作自主高端品牌。2020年红旗汽车的销量仅仅20万，相比领克高不了多少，如果把领克排进一线品牌，我想很多人都会反对。

广汽传祺，曾经无限接近一线品牌，2017年，广汽传祺的年销量突破50万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，但是因为拉胯的双离合变速箱、车型换代慢、产品竞争力弱、质量稳定性一般，传祺的销量直线下滑，2020年总销量为29万辆，销量近乎腰斩。

以上这几个品牌，都属于生存无忧，但是很难向上突破成为一线品牌的汽车品牌，近来看，它们都没有冲击一线品牌的希望。

三线品牌：东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰

这些品牌虽然处境比宝沃、众泰要好一点，但是很有可能，被市场淘汰。这其中，东风、北汽、奔腾都是属于国企，都是一手好牌打得稀烂的汽车品牌，曾经是最早拥有乘用车制造资质的，也是最早和国外先进的造车技术接触到，但是很遗憾，缺少自主创新的能力，其中北汽的情况要稍好一点，和麦格纳和华为的合作，让北汽本来稀烂的新能源汽车口碑，有可能扭转。但是东风已经是苟延残喘，2020年乘用车累计销量仅仅70180辆，基本在靠合资车支撑。奔腾2020年8万辆出头的销量，也是惨不忍睹。

至于四线品牌，就属于沦为倒闭边缘或者已经倒闭的品牌，比如说海马、宝沃、众泰、陆风等等。

上面就是自主汽车品牌的一二三线划分，你同意这个划分吗？有没有补充的呢？

[Four]、中国四大汽车集团谁最强

中国四大汽车集团排名：1上汽集团是1984年正式创建的，是国内A股市场发展规模最大的汽车上市公司，主要包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等，在国内享有极高的声誉。

1953年创建的中国一汽总部位于吉林，是国有大型汽车企业集团，自主品牌有红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝等。产销总量一直名列前茅，在汽车行业领域很有名气，实力也非常的强，获得了诸多的荣誉。

东风汽车集团1969年正式成立，总部位于“九省通衢”的湖北武汉，它是国家出资设立的，是中国汽车行业骨干企业之一，市场占有率很大。自主品牌有东风风行、东风风度、东风小康、东风启辰，东风风神、东风风光等。

长安汽车集团是2005年的时候创建的，总部位于北京，在全国具有重庆、黑龙江、江西等9大整车生产基地，产品覆盖微车、轿车、客车、校车、重卡、专用车等。相对于前几位来说，它发展的时间最短，但是知名度已经很高了，其市场占有率也大，产销量也很大。

关于中国最强汽车排名前十到此分享完毕，希望能帮助到您。