老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于新能源百米加速排名前十和新能源车百米加速排名的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享新能源百米加速排名前十以及新能源车百米加速排名的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！
本文目录
[One]、百米加速车型排名榜
比亚迪算是最早享受新能源政策红利的那批自主品牌车企了。设计风格也从了一开始暴发户般的“穿金戴银”变为了精致和克制。比亚迪汉最大的亮点是其自主研发的刀片电池，该项电池虽经过了针刺试验，但面对实际情况，是否能够应付下来还是需要时间来检验。
新车搭载了76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，电机总功率为363千瓦，峰值扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。
作为全球电动车领域的领军者，特斯拉能够在这种入门版车型上配备高性能电机才是最让燃油车汗颜的。这辆Model3高性能版官方给出的百公里加速度时间为3.4秒，相当于一辆保时捷911GT3的水准，而宝马M3需要4.1秒。
这辆高性能版的Model3指导价仅为41.98万元。它采用前永磁同步、后交流异步的双电机布局方式，综合功率为340千瓦，最大综合扭矩为639牛·米，NEDC续航里程为635公里。
路特斯Evija是吉利入股路特斯后推出的首款重量级新品。新车定位纯电超级跑车，这款Evija限量生产130辆，中国地区配额为5辆。新车搭载4台电机，综合最大功率为1500千瓦，峰值扭矩为1700牛·米，百公里加速时间为2.8秒，极速可达320公里/小时。
新车配备了70千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程为400公里，赛道模式下能够维持129公里的续航里程。并且在350千瓦直流充电环境下，从0充至100%电量仅需18分钟。
在混动超跑918Spyder推出后，保时捷在新能源方面的进展并不算快。幸而在今年，保时捷的首款纯电轿跑Taycan上市了。其数据虽说相比特斯拉ModelS还有不少差距，但毕竟挂的是Porsche标，订单自然也是不愁。
这款Taycan拥有465公里的NEDC续航里程，最大功率为460千瓦，峰值扭矩达到了1050牛·米。0.22的风阻系数更是让它傲视同级车型，唯一让人却步的恐怕是它179.8万元的售价了。
作为国内汽车互联网公司创始人发起并创建的汽车品牌，蔚来在国内有着比较大的影响力。这款蔚来EP9的发布更是在国内引起轩然大波，其百公里加速时间仅为2.7秒，几乎追平布加迪威航。
这在当时完全出乎国人意料，可以说蔚来EP9的推出，把蔚来这个品牌瞬间拉高了几个档次。这款车总共搭载了4个电机，最大功率可以达到1000千瓦，续航里程为427公里。
特斯拉ModelSP100D的狂暴模式是颠覆所有驾驶者的模式，2.5秒的百公里加速伴随的是仍旧可控的车身，得益于四驱系统车轮基本不会出现打滑，也没有传统汽油车的啸叫声，能听到的仅有电机的“吱吱”声。
在ModelSP100D上市的那一年里，它打败了市面上所有的电动车，2.5秒的百公里加速成绩，729公里的比较高续航里程让它成为那些追求极速之外又追求街车功能的纯电车型车迷的不二之选。
这是一款来自克罗地亚超跑品牌Rimac的作品。RimacCtwo限量150辆，计划在2021年完成交付。新车拥有1416千瓦的最大功率以及2300牛·米的峰值扭矩。在日常使用方面，RimacCtwo可以提供650公里的最大续航里程。
略显小众的克罗地亚Rimac品牌早期推出过常规动力的Cone，但未能吸引到足够的关注度，而今的Ctwo吸取了之前的教训，请来了意大利Pininfarina共同研发该款产品，以期在电动车领域有突破。
Pininfarina成立于1930年，是一家意大利汽车设计公司，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车造型就是由这家公司设计。Battista是庆祝这家意大利公司成立90周年的一款产品，也是第一款独立的Pininfarina车辆，它是对公司创始人BattistaPininFarina的致敬。
Battista限量150辆，该车拥有一套120千瓦时的电池组以及与电动跑车巨头Rimac共同开发的电气架构，它拥有1416千瓦的最大功率以及2300牛·米的峰值扭矩。该车还配备了十分强大的扭矩矢量分配系统，这款车也代表了该公司现阶段的比较高水准。
百公里加速1.9秒是什么概念，我想之前只有在那些带点“想象力”的赛车**中才有机会体验。而今，特斯拉将这种极速体验带到了现实世界。相比于AsparkOwl在全球销售上的不确定性，起码特斯拉Roadster2是确定面向全球销售的。
上一代Roadster还曾被送上过太空……特斯拉为Roadster2搭载了一套容量为200千瓦时的电池组作为其能量来源。与此同时，还匹配了一台超性能的电动机，其续航里程达到了992公里，同时保证了超高加速以及续航能力。
这款排名第一的纯电极速超跑来自日本的纯电动超跑品牌Aspark，它的命名为Owl，于2019年在迪拜完成亮相，限量50辆，计划于2020年底开始交付。其新车高度仅为990毫米，悬架可调，蝴蝶车门十分吸睛。在车尾部分，Owl配备了可自动升降的扰流板，超大的尾翼加强了提供车身后段的下压力。
其车身采用了大量碳纤维材质，底盘采用CFRP材料的整体碳硬壳结构，车内还配备了防滚架，搭配碳纤维车顶来提升乘员的安全性。动力方面，Owl与EP9一样搭载了4台电机，官方称其最大功率可达1480千瓦，峰值扭矩为2000牛·米，续航里程为451公里。
[Two]、30万内柴油suv百公里加速排名榜
ModelY是特斯拉国产化的第二款车型，定位是中型纯电SUV，在外观方面大致长得和Model3差不多，但就是对比Model3更加膨胀。买特斯拉的人大部分都是冲着辅助驾驶系统以及豪华品牌去的，相信选取ModelY的用户也是这样想的，毕竟特斯拉的黑科技也深受用户喜爱，就是在费用方面ModelY会稍微贵一点。
30万范围内加速性能比较好、比较优秀豪华感SUV这样形容对于新一代的比亚迪唐新能源而言毫不夸张，对于刚推出的唐新能源而言，什么悬架质感、转向手感都是无关紧要的，只要坐上车，保证电量充足，它就会变成一辆毫无感情的加速工具，只在乎速度感就足矣。
本田UR-V是东风本田旗下的一款中型SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以这样说，并非本田UR-V有哪里奇葩，反倒令人意外的是哪里都很正常；但就是因为每一处都正常，因此不太像我们所认识的本田。本田UR-V主打的是豪华大五座，内部空间方面很宽敞，以及内饰给力在该品牌汽车中少见，功能配置的表现不得不让人猜疑它是否本田，最重要的是，这款车有着不少均匀的产品力，但还是那么高的性价比，真是难得。
[Three]、油混车推荐排名榜前十名
官方指导价：19.78-35.99万(获取底价)
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，舒适性、驾驶感受都不是特别重要，只要你上了车，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆无情的加速机器，只顾踩油门就行。
官方指导价：20.98-28.00万(获取底价)
比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV同DM两个版本，EV和DM看起来可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，DM车型则采用家族龙脸面谱。毫无疑问动力仍旧是这款车的最大亮点，比亚迪汉DM系列是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。
官方指导价：39.38-39.98万(获取底价)
宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了宁德时代的高镍811电池组，110KM的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求，整体上有着不错的产品力。
官方指导价：25.78-32.58万(获取底价)
对于途观L新能源的车主来说，打动他们选取途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选取途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。
官方指导价：22.27-25.98万(获取底价)
领克01PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。领克01PHEV是一台很适合家用的车型。
官方指导价：15.58-29.68万(获取底价)
荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，但是在20万元左右的新车落地费用使得这款车性价比并不高。
官方指导价：16.38-20.68万(获取底价)
全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、〖Fourteen〗、位一体博世ESP9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。
官方指导价：49.69-53.69万(获取底价)
车界C位出道的宝马5系新能源，单外观方面造就它强劲的闪光点，同时动力、空间、舒适以及操控方面也各有优势，满足驾驶者最迫切的需要，比起同价位其它对手，宝马5系新能源着实具有一定高度的性价比。新款车型搭载17.7kWH电池组提供95km的NEDC纯电续航，如果你不是个急性子，这明显的燃油经济性相信也能为你省一大笔油费。
官方指导价：45.48-50.80万(获取底价)
奥迪A6L自上市二十多年以来，就一直凭借着自身高端的品牌价值受到不少土豪们的喜欢，成为他们出行的身份象征。A6L新能源作为奥迪新推出的纯电动车型，不仅可以满足用户对于汽车的品牌要求，还能够享受各项优惠政策，让车主不用为指标以及出行烦恼。但是这款车的售价于燃油版顶配车型相持平，想要让更多用户接受唯有表现得更具诚意才行。
官方指导价：20.78-23.08万(获取底价)
卡罗拉双擎E+就是这样一款朴实无华的车，它与惊艳、激情、奢华等等一众的溢美之词都毫无瓜葛，而且这也是一汽·丰田第一次将插电混合动力系统引入国内首款车型，或许在下面更新迭代的过程中卡罗拉依然会暴露出这样或那样的问题，但省油、好开又省心永远会是卡罗拉双擎E+扎根混合动力车型市场最稳固的锚点
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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