最佳国产卡车排名前十(最佳国产卡车排名前十品牌)-奢侈品牌-奢侈品牌排行网

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本文目录

国产轿车十佳质量排名
国产柴油货车排名榜前十名
中国前十重汽销量排名榜

[One]、国产轿车十佳质量排名

吉利1997年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域综合实力非常强。旗下博瑞（查成交价|参配|优惠政策）、博越（查成交价|参配|优惠政策）、帝豪、袁晶等十余种整车产品，已经覆盖A级、b级车、SUV等乘用车品类。收购豪华品牌沃尔沃后，蒸蒸日上。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评，当之无愧的位居国内品牌榜第一。

长城始建于1984年，历史悠久。它是从皮卡起家的，专注于SUV领域，和吉利相比是偏学生。但自2003年哈弗品牌上市，2009年哈弗H3（查成交价|参配|优惠政策），再到后来的哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策），在SUV领域站稳脚跟，源远流长，打破了十几年前合资品牌垄断SUV的市场格局。可见在国产车榜单中还是相当厉害的。

有着100多年军工背景的长安，汽车质量可以放心，但品牌影响力不够，在国内前十汽车品牌榜单中排名第四也就可以理解了。长安涵盖微型车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一家一直在孜孜不倦发展自主汽车品牌的企业。

奇瑞作为一家有良心的企业，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做了10万公里没有任何保修问题的汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策）。能跻身国产汽车品牌前三，和年轻一代一较高下，是很不错的。但多品牌战略并不适合自主品牌近来的发展，多层次的定位不仅分散了竞争力。

虽然之前比亚迪的名气没那么大，但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排的倡议，新能源汽车是大势所趋，而电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累，他们终于可以派上用场了，于是搭上了政府支持的顺风车，更加顺利地走上了新能源之路。

正所谓“人之所需，五菱必造。”五菱汽车品牌创立于1985年。拼搏自强是武林品牌的企业精神。该品牌2021年销量为304，452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

不切入低端市场的传祺，一定要有自己的个性。作为2010年推出的新一代品牌，结合广汽多年的合资经验，尤其是与丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、福特锐界（查成交价|参配|优惠政策）并驾齐驱的广汽传祺GS8（查成交价|参配|优惠政策），在这一领域瓜分了一块大蛋糕。

红旗作为考察车和外宾接待车的专属品牌，在国人心中一直有着很高的品牌形象。红旗作为中国一汽旗下的高端豪华车品牌，近两年推出了大量的平民车型，其中红旗H9（查成交价|参配|优惠政策）自亮相以来就吸引了众多消费者的目光，光环堪比劳斯莱斯。

MG的前身是英国百年跑车品牌，旗下车型具有典型的英伦气质。后来，该品牌被SAIC收购。MG遵循SAIC“电动化、智能网联、共享化、世界化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因、感性设计基因打造产品。其MG〖Five〗、MG6等车型深受年轻人喜爱。

荣威是SAIC于2006年创立的汽车品牌，荣威的名字意为“创新的荣誉，世界的声望”。荣威的品牌在四年内发展迅速，产品已经覆盖了中级车和中级车的市场。“科技”已经成为荣威的品牌标签。

[Two]、国产柴油货车排名榜前十名

累计销量：488160台同比增幅：54.54%

2016年潍柴动力止跌回升，重回车用柴油机销量前三强。在2017年，潍柴动力把握住重型车市场销量井喷，凭借自身在重型机上的优势，一举夺得冠军宝座。2017年，潍柴卡车动力产品销量超过42万台。潍柴的WP9H、WP10H等新一代柴油发动机表现尤为突出，也将作为潍柴2018年重点推广产品。

累计销量：487619台同比增幅：70.49%

2017年，玉柴的表现也可圈可点，在top10的柴油机企业中，增幅最大。2017年，玉柴卡车动力实现销量同比增长28.9%，卡车发动机向高端化、大马力趋势发展。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。

累计销量：363280台同比增幅：14.54%

2017年，云内动力紧跟市场需求，引领柴油机节能减排技术升级。云内动力提前对国六产品进行研发及市场布局，通过对标一流产品，形成了智能化、轻量化、平台化、标准化的德威(DEV)系列三大平台。同时，云内动力根据市场需求，调整产品结构，增加产品谱系，从0.9～6.7L均有对应的产品;同时在混合动力和自动变速器总成应用开发方面，也取得了阶段性成绩。

累计销量：329691台同比增幅：23.57%

2017年，北汽福田排位从第七位跃升至第四位，并实现了连续三年柴油机的正增长。其柴油机连续增长主要得益于福田康明斯发动机的增长与福田汽车整车的优势。2017年，其中，福田康明斯发动机累计销售272497台，同比增长32.23%;奥铃发动机累计销售80386台，同比下降3.48%。

累计销量：315266台同比增幅：-0.22%

前十家柴油机企业中，全柴是唯一一家出现微降的发动机企业，销量基本与2016年持平。2017年，全柴提出发展的五大导向，即产品导向、品质导向、成本导向、服务导向和用户导向，这也是未来全柴发展的方向和重心。当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。

累计销量：308640台同比增幅：12.32%

中国一汽柴油机销量的增长得益于一汽解放发动机事业部。2016年，锡柴全年销售发动机30万台，同比增长31%。2017年，一汽解放发动机事业部继续保持增长优势，销量同比增长5.61%，实现了高基数下的持续增长，销售利润同比增长63%。其中，奥威6DM3柴油机表现格外亮眼，全年累计销量同比增长1020%，并助力一汽解放继续扩大市场占有率。

累计销量:281951台同比增幅：0.87%

江铃控股在2016年实现了两位数增长，在2017年又实现了微增。江铃控股柴油机主要在江铃集团内部销售，因此江铃控股的柴油机销量与江铃控股整车的发展密不可分。2017年，江铃第一款重卡江铃威龙上市上市，并实现了重型车营销体系从无到有的过程。江铃重型车的发展势必为其柴油机的销售带来有力拉动。

累计销量：203004台同比增幅：22.91%

2016年，东风汽车销售柴油发动机突破十万大关，同比实现7.49%的增长。2017年，东风汽车柴油机销量保持增长，突破20万大关，同比实现两位数增长。东风汽车柴油机也以内部销售为主，受整车拉动较大。

累计销量：181905台同比增幅：69.05%

中国重汽柴油机在2017年销量猛增主要得益于整车销量的增长。2017年中国重汽预计销售整车达到30万辆，同比增长47%。装配曼技术发动机的重卡销量同比增长97%，占中国重汽国内重卡总销量的43%，曼技术产品得到用户广泛认可。

累计销量：92308台同比增幅：13.38%

长城汽车2017年柴油机销量实现两位数增长，甩开华源莱动等发动机公司，一举进入柴油机销量top10。长城旗下皮卡、SUV车型中，部分产品都柴油版，因为柴油发动机经济性好，爆发力强，收到市场的欢迎。