折叠车专业排名前十折叠车品牌-奢侈品牌-奢侈品牌排行网

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于折叠车专业排名前十和折叠车品牌的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享折叠车专业排名前十以及折叠车品牌的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！

本文目录

初学骑自行车用大轮车好还是用小轮折叠车好
长续航电动车排名前十名
代驾公认比较好的折叠电动车

[One]、初学骑自行车用大轮车好还是用小轮折叠车好

（有骑行经验的骑友请直接看最后面）

我建议从折叠车入手。理由如下：

〖One〗、折叠车很酷。最起码在一堆低端山地为主的菜鸟骑行群里看上去如此

〖Two〗、折叠车可以帮助你了解车子的知识。相比于公路车、山地车，折叠车的结构和尺寸会放大你的骑行感受：比如轮组是否够润、齿比是否足够绵密、刹车性能是否够用、变速和刹车的手感是否舒适，从而会让你主动寻求对零部件的升级，进而获得充足的自行车知识，为后续入手适合自己的公路车打好基础。

〖Three〗、折叠车可以满足骑游需求。打算在城市周边转转、玩玩，折叠车的表现不弱于低端山地车，而你的预算不足以购买到优秀的公路车，并且你不了解自己的需求、很难买到合适的车。为什么不弱于低端山地车呢？这个不是三言两语可以说清楚的。我猜你最担心的是速度，觉得小轮骑不快。这是不对的。举个例子，大部分电动车的轮子也很小，可是速度并不慢。展开来说就太啰嗦，先略过。

〖Four〗、折叠车可以和其它交通工具结合。折叠车可以折叠，因此可以方便地带上交通工具，甚至一些城市可以带上地铁。也就是说，你可以用火车+自驾+折叠车的形式去骑一些风光好、适合骑行的地方，同时避免在一些不适合骑行的地方浪费时间，并且更加轻松（这种做法叫做「蛙跳」或者「4+2」）。可以带上公交和地铁，为城市出行留足了后路，以后升级到了公路车，折叠车也可以作为上班的通勤车使用。

〖Five〗、折叠车方便收纳。即便是20寸的折叠车，折叠后的体积也和一个行李箱差别不大，完全可以放在室内，哪怕是宿舍里也放得下。所谓「上锁丢一半」，买了车子自然会担心丢的问题，折叠车可以完全避免。并且不占地方。很多饭店、商场甚至酒吧都允许折叠后将车带入室内（本人的亲身体验）。

〖Six〗、折叠车配件可以混搭。混搭意味着可以一定程度上为你的升级省钱。比如大行P8，原装X7山地后拨，飞轮只有8片，但是可以更换10速的公路飞轮同时搭配Shimano的山地指拨。这个特性使得折叠车的可玩性比较高。同时让你接触山地和公路车的配件，也会让你更清楚之后的升级之路应该怎么走：是要走公路流竞速，还是走山地流越野，一般用折叠车入门之后都会升级到公路车，原因呢，一大部分是因为山地车在城市、城市周边的骑行中优势不大。

本人是1600块收的二手P8，到手后只需要更换脚踏（100元左右）即可立即骑游。至于后续是爬坡多想要上双盘，还是嫌齿比太少，减一档不够踩，加一档踩不动，想要换公路飞轮，或者是觉得轮胎太宽加速不灵活想要换更窄的外胎，都会随着骑行经历而慢慢清晰。并且P8的改装已经是非常成熟的，基本上想怎么改都有现成的方案给你选取，配件也都是标准件，很好买到。甚至可以装上车篮变成通勤、买菜车，是一个十分合适的方案。

这个预算，也可以在淘宝上的装车店铺里直接定制，鉴于题主并不了解自行车知识，所以不太推荐。骑车这个事，基本没有一步到位的可能。还是自己慢慢了解比较好。

如果实在要在公路车和山地车之间选，用你能接受的比较高预算选品牌山地车吧。

根据你的预算，我来说说我的看法：

山地车的优点：骑行姿势比较舒适，轮胎宽，通过性强，品牌车容易买不容易被骗

山地车的缺点：重、丑、没有升级的价值、同质化严重、二手贬值、容易丢

（好的山地车基本都很贵，讲究也很多）

公路车的优点：看着好看、骑行姿势激进（未必比山地车快）

公路车的缺点：你的预算能买到的只能算玩具。轮胎窄，通过性差，夹器刹车力不足（这个很重要！），没有升级的价值。

最重要的是，你骑得多了就会觉得买了低端公路车是一件比较丢人的事。不上锁踏的公路车，实在是让人不忍吐槽。（为什么买公路车讲究很多？这些东西你慢慢会了解的）

为什么说没有升级的价值呢？有个俗语，叫「穷玩架、富玩轮、傻逼玩套件」，「架」指的是车架，「轮」指的是车轮，「套件」分大套和小套，你可以简单理解成变速系统+刹车系统。低端车的车架限制了它的上限，配一堆高端的配件显得不伦不类，而低端车架本身不值钱，很难出手。低端的山地车和公路车，很可能没有给你更换一些配件的余地，升级的代价甚至超过换车的代价，所以没有必要试图去升级。

为什么折叠车不是这样呢？因为折叠车的折叠特性注定了它的车架本身具有价值，可以出手。而它的配件和山地车、公路车是兼容的，你后续入手了高端一些的公路车或山地车车架后，原来的配件可以直接拿过来用。

上面的截图是我回答的问题，以及问题描述。

我无意和各位争论是公路好，还是山地好，也不会说折叠车比前面两种车更优越。大家说的车架、性能、可玩性等等都很有道理，折叠车在各个方面确实有着自己的缺陷，更多的是作为一种交通工具，而不是骑行运动的战车。这些我都明白。

但是这些方面，我认为都不是题主所应该关心的。题主买车的预算不到2000，请问各位会推荐什么公路车给他呢？有朋友在评论区给我说闪电，嗯，不知道这位朋友愿不愿意把自己的闪电作价1500卖给题主呢？

有朋友在评论区给我说折叠车的开档问题、头管问题，我想说，如果题主真的能够理解这些问题为什么会是问题，并且介意这些问题的话，那么他想必会提高自己的买车预算吧，甚至已经知道了自己的需求是什么，到底应该买公路车还是山地车了。

我写的东西自然是没什么技术含量，对广大骑友来说也没有什么价值，可能有些内容在各位眼里还是错误百出的。可是，我写这个答案是为了帮助像题主一样的小白，而不是和各位讨论不同的车型。我希望他买的这辆车，哪怕今后他没有深入骑行领域，依然对他有一定的价值，同时能让他体会到骑行的乐趣（也就是基本满足题目中描述的城市周边骑游的需求），同时也为他今后了解骑行、成为骑友留出可能性。

那题主这个预算买山地车好不好？当然好，可是如果题主今后没有太多时间骑车，这辆车只能放着落灰呢？这辆山地车好收纳吗？好出手吗？还是能在生活当中的其它方面（通勤、买菜）继续服务题主呢？

既然题主预算不高，为什么不直接给他推荐公主车呢？因为题主还是有那么一点骑行的兴趣的，我觉得很多人一开始也只是想骑游一下城市周边，我就是。公主车廉价，可是完全没有可玩性，并不能满足题主在问题描述中提出的需求呀。

为什么不推荐公路，公路就是牛逼！如果你这么想，请你看看题主的买车预算吧。

坚持认为折叠车可玩性就是不高、不值得推荐的，我只想说，骑行这件事真的没有一步到位的可能。我提供给题主的，是一种可能性，而不是解决方案。我希望他能借由这第一辆车体会到骑行的乐趣，慢慢了解自己的需求，了解骑行这件事。我的确是根据个人经验给出的建议，如果您认为二手山地车更适合的话，欢迎您写一个回答，我也想要学习一下。但是我现在还是认为，像题主这样的小白，买了一辆这个价位的山地车，体会到的更多的可能是不方便（停车问题、收纳问题），以及性能并不突出（这点我认为是没有争议的），而不是骑行的乐趣。

希望大家都能骑行愉快，一路欢歌不扎胎！