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本文目录

1. 郑州地势的优越性
2. 中欧班列公司排名

[One]、郑州地势的优越性

〖One〗、大家都知道，河南乃中原福地，河南更是地处中原腹地，自古就有“九省通衢”之说，在中国经济发展格局中，省会郑州承东启西，连接南北，曾被誉为火车带来的城市，同时为中国重要的铁路、公路、航空、通信枢纽，重要的商品生产及货物集散地，连接中国南北、东西的两大铁路主干线一一京广铁路和陇海铁路以及京港澳高速、连霍高速在此交汇，形成中国交通的十字交叉。十二五期间，郑州将建成全国重要的现代物流中心和重要的世界物流结点，以郑州为中心、中原城市群为重点，以区域物流枢纽、综合物流园和专业物流中心为支撑的现代物流网络体系将覆盖中原腹地、中国内陆乃至整个东北亚地区。

〖Two〗、以郑州和汉堡为核心，郑欧班列沿途多点集疏格局已经形成，中途上下货已实现多点常态化，成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于地位的独特优势。境内以郑州为中心，货物集疏半径超过1500公里，辐射2000公里，覆盖全国四分之三省份，并通过过境中转向东辐射到日韩等亚太地区；境外以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯、莫斯科、阿拉木图、扎门乌德等地为二级集疏中心，覆盖欧盟、俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市。

[Two]、中欧班列公司排名

全国各中班班列线路排名如下：（仅作借鉴，排名不分先后）

第一位，中欧班列重庆至杜伊斯堡线路。从重庆团出发，经阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，铁路运行时间约15天。货源首要是本地出产的IT产品。首列于2011年3月19日开行，到2016年6月，据国家海关核算，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。2017年3月23日中欧班列重庆线路开行6年后打破1000列，成为我国首个打破千列的中欧班列。

第二位，中欧班列成都至罗兹线路。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约13天。货源首要是本地出产的IT产品及其它出口货品。首列于2013年4月26日开行。统计数据显示，自2013年开行以来，“中欧班列”成都站已累计开行300列，发送24600标箱，货值10.18亿美元，货量3.87万吨。成都“中欧班列”经历了多次提速，近来该班列单程运输时间已缩短至10.5天，是所有中欧班列中运输时间最短的。2016年成都“中欧班列”计划开行400列，2017年将达到1000列。

第三位，中欧班列郑州至汉堡线路。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，铁路运行时间约15天。货源首要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。包含轮胎、高级服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，到2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货品4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其间，2014年承运货品3.37万吨，货值累计4.05亿美元。

第四位，中欧班列姑苏至华沙线路。从姑苏始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，铁路运行时间约15天。货源主要包括姑苏本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，到2014年8月1日，共开行16列，其间2014年开行15列。

第五位，中欧班列武汉至捷克、波兰线路。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公

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