大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下国外汽车发动机的排名前十的问题，以及和国外汽车发动机技术的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为下面将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 2023沃德发动机排名榜
2. 国内比较好的柴油发动机排名
3. 前十最耐用发动机车型排名榜国产发动机故障率

[One]、2023沃德发动机排名榜

先说说燃油发动机，参与沃德十佳评选的评委们选取了1.3T的三缸机作为获奖的两款传统内燃机之一，这也释放出了未来动力往新能源转化过程中排量愈发“短小精悍”的趋势。不过对于这台发动机我们还是有很多想说的：雪佛兰的这台1.3T发动机采用了集成缸盖设计，通过优化缸体设计、增加平衡轴等方式取得了相当不错的平顺性。但在国内的处境可以用尴尬来形容。由于采用了三缸设计，在国内各大主流车企大肆推广的前提下依旧难有起色，不知道影响了多少人的购车决定。哪怕是这款发动机屡屡获奖，技术再优秀也抵不住国人不买账。

沃德十佳的评委对它的评价是“测试时，没有人感知到这辆创界使用的是一台三缸机”。

现代的2.5T直列四缸汽油发动机首次进入沃德十佳榜单，其纸面参数相当强大。这台发动机的最大功率超过250马力，最大扭矩达到422牛米，最大扭矩区间为1650-4000rpm，驾驶品质和平顺性都非常出色，油耗也才9.4升/百公里，完全可以媲美德系的直列六缸汽油发动机的行驶品质感。传动系统匹配8速双离合变速器。不过这套系统暂时都只会用在海外版本车型上，国内的中高配胜达还是使用2.0T发动机。虽然现代汽车没有为胜达引进这套动力总成，但幸运的是，今年捷尼赛思进入国内后通过引入G80、GV80车型，我们也有幸与这台发动机见面。

[Two]、国内比较好的柴油发动机排名

1.按销量和综合排名，玉柴一直是国产柴油机的老大，质量和性能确实不错，但是重型拖拉机基本不用玉柴；

2.淮柴也不错。现在正在崛起，排名仅次于玉柴。

[Three]、前十最耐用发动机车型排名榜国产发动机故障率

纵然有“修不好的路虎”的标签，路虎还是排除万难挤进前十最耐用发动机的榜单最后一名，1.39%的故障率不知道打了多少键盘侠的脸。虽然国内的路虎质量确实一般，但是其品牌认可度依旧很高，很多人还是会把路虎当成信仰般的品牌。

作为日系三强，日产给我们的固有印象还是比较耐用的，而且在变速箱上也很有技术含量，最关键的是重视国内市场，曾多次获得过沃德十佳发动机，入选这份榜单好毫无意外。

福特作为百年美系老品牌，发动机一直都是福特汽车新动力技术代表之一,其Ecoboost发动机在美国已经获得125项专利及专利应用，福特的这款发动机已经不止一次登上最佳发动机的宝座了。

菲亚特是前十汽车集团之一，旗下包括有法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等跑车、性能车品牌，也有Jeep、道奇等SUV属性很强的品牌，但就自身来说，中国混得并不怎么样，量少而精，没毛病!

雷克萨斯在国外还是很深受消费者的喜爱的，但在中国，雷克萨斯面临的是“好口碑，低销量”。可靠性高一直是其扬名在外的资本，在美国的JDPower汽车质量排名版中，雷克萨斯也一直是常客，此次入选十佳发动机榜单，也是众望所归。

捷豹虽然被印度塔塔汽车给收购了，但在发动机稳定性方面，捷豹的故障率要低于同公司的路虎的。销量上比不上同门师兄，发动机可靠性算是扳回一城了。

沃尔沃是最早使用涡轮增压发动机的整车厂家之一，其发动机质量肯定也是杠杠的。最安全的称号也就算了，连发动机可靠性都要争它个第四名，这让其他汽车品牌怎么混呀?

奔驰的发动机也是沃德十佳发动机的常客，此次入选也是毫无争议的。作为唯一入围的德系品牌，奔驰算是给BBA长脸了。

丰田的发动机整体表现比较中庸，没有特别优秀，但也不会让人觉得很差，普通耐用的发动机，比较适合家庭使用。“开不坏的丰田车”可不是白叫的。

本田入选是比较有争议的，毕竟近期国内本田车负面新闻层出不穷，我们也能理解大家的质疑。但本田发动机的实用性、可靠性是毋庸置疑，排得上世界一流水平，故障率低至0.29%，平均每334辆车中只有1辆出故障。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的国外汽车发动机的排名前十和国外汽车发动机技术问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！